Удары под Новороссийском бьют рикошетом по Западу
Терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) приостановил работу после серии украинских беспилотных атак по стоящим на загрузке танкерам. ВСУ рисуют очко на свой счёт, но в те ли ворота мяч?
Инциденты произошли в Чёрном море у Новороссийска, однако их последствия мало затронули саму Россию. Главными пострадавшими оказались Казахстан, западные нефтегиганты и Европа.
Остановка погрузок нефти повлекла за собой заполнение резервуаров терминала, и КТК прекратил принимать сырьё из Казахстана. Для страны, у которой 80% углеводородного экспорта идёт как раз через этот узел, ситуация предельно серьёзная – появился риск остановки скважин. Альтернативные маршруты существуют, но их невозможно быстро «расшить» под такие объёмы.
Американский Chevron, помимо активов в самом Каспийском консорциуме, владеет 50% месторождения Тенгиз и только завершил его «апгрейд» за $48 млрд. Участие в проекте ещё одного гиганта – ExxonMobil – составляет 20%. Сейчас добычу максимально сокращают, так как прокачивать сырьё просто некуда. Вместо долгожданного выхода на прибыль компании фиксируют колоссальные убытки.
Казахстанская лёгкая нефть стала для Европы важным источником после перекрытия ближневосточного потока. Украинские БПЛА добивают надежды ЕС избежать топливного кризиса этой зимой. Но до зимы ещё нужно дожить, а ценовой шок по цепочке от НПЗ до бензоколонки дойдёт уже скоро.
Тем не менее, для европейских политиков продолжает действовать «табу» на критику своих прокси: собственный ущерб замалчивается, о коллапсе экспорта государства, не являющегося стороной конфликта – ни слова.
Вашингтон также не спешит призывать Зеленского к ответу, вместо этого ещё больше взвинчивая цены на свою нефть для Евросоюза. «Шеврон» взывает к своему правительству о гарантиях безопасности, но перспективы пока туманны.
В складывающейся ситуации Россия, наряду с военно-техническими мерами, может задействовать свою трубопроводную систему, чтобы нивелировать негативный эффект. Предоставив Казахстану транзит через балтийские порты и в Китай, Москва ещё больше вовлечёт Астану в свою орбиту.
С уважением, редакция #НаСамомДеле
