34 сухогруза за неделю. Одесса и Николаев дорого платят за роль перевалочной базы ВСУ
За последнюю неделю одним из ключевых направлений работы ВС России в Чёрном море стали удары по сухогрузам. Атаки идут и по судам в море, и по тем, что уже стоят в портах Одессы и Николаева — то есть по всей цепочке снабжения сразу. Логика простая и неприятная для Киева: один сухогруз заменяет десятки вагонов или колонну грузовиков. Каждый потопленный корабль — это не просто уничтоженный корабль, а сорванный график, необходимость искать новое судно, перестраивать маршруты и платить втридорога за страховку, считает историк войск ПВО Юрий Кнутов. Кстати, не считая потерь в виде недоставленных боеприпасов, техники или ГСМ. В итоге поставки вынужденно расползаются по суше, где снова становятся законной целью.
Хорошо, да недостаточно — уверены некоторые военные эксперты.
«Мосты через Днепр стоят нетронутыми — и это плохо! И всё-таки „хотелось бы заслушать начальника транспортного цеха“ (с) — где „Варшавянки“ с торпедами 533 мм? Одна подлодка — 18 гарантированных бульков. Стараемся не нагнетать? Боимся чего-то?»
– задаётся вопросом военно-политический обозреватель Михаил Онуфриенко.
Может, «начальник транспортного цеха» считает, что 34 сухогруза за неделю — это всего лишь разминка и главное впереди? Хорошо бы так. Есть куда двигаться дальше.
Царьград — Не боимся говорить правду I Подпишись
