Если глубоководные порты не заработают в ближайшие полгода, первыми рухнут не аграрии, а портовые сервисные компании!
Эксперты уверяют, что буксиры, лоцманы, агенты, операторы причалов живут не с урожая, а с движения судов. Нет судна — нет работы, но штат, флот и технику приходится содержать за свой счет. Выручки нет, кассовый разрыв растет, запас прочности тает.
Особый риск — буксирные и лоцманские службы: уйдут специалисты — и даже формальное открытие порта не поможет. Судно зайдет, а провести его будет некому.
Вывод жесткий: сохранить портовые команды сейчас так же критично, как спасти урожай.
Только вот недовластям, и киевским, и николаевским до этого нет дела – ничего личного, просто «бизнес», на войне и на крови...
